搭乘高雄輕軌 林擬打造雙港輕軌捷運
台中市長林佳龍昨(28)日率領台中市府團隊前往高雄市參訪輕軌捷運系統，林佳龍表示，高雄的輕軌經驗，包括車廂寬敞舒適、軌道融入地景、節省經費又符合綠能等特質，非常值得做為台中市正在規劃的雙港輕軌捷運串聯台中港、清泉崗雙港，以及打造山手線環狀軌道運輸網等政策之借鏡，後續將特別注意高雄如何克服輕軌與道路交叉，確保優先路權等技術問題。(如圖)
林佳龍昨率領副市長林陵三、交通局長王義川等市府團隊前往高雄市參訪。聽取高雄市捷運局解說後，林佳龍由高雄市副市長許立明陪同下，體驗輕軌無人車站機制，親自按下車門扭，率市府團隊刷卡上車，搭乘輕軌於20分鐘往返C1至C4站。
列車行進間，林佳龍對於輕軌捷運擁有寬敞舒適的車廂、融入當地景觀車站、讓民眾乘坐時輕鬆一覽沿線景致，且採用超級電容充電設備，免去架設電線杆，給民眾開闊天際線，大為讚揚。
高雄市捷運局報告指出，這條輕軌斥資56億元興建，每公里造價約7.5億元。相較至少平均每公里造價50億元以上的地下化捷運系統，興建成本便宜許多。
透過這次搭乘經驗，林佳龍認為，輕軌在路線、坡度都很有彈性，又擁有節能與親近民眾的優點，乘客可以輕鬆觀賞沿線地景，且對政府而言，經費負擔也較輕。
林佳龍說，高雄與台中相似，都擁有環狀軌道與建設輕軌需求，且都致力打造複合式運輸系統，這次參訪是寶貴經驗，高雄經驗值得參考。後續他也將關注，高雄市如何克服輕軌與道路交叉，如何確保優先路權的問題。
交通局長王義川表示，輕軌系統的爬坡能力，可克服不同的地形限制，適合因有大肚山而地形變化較大的台中，且它可以高架、地下或平面，具有相當大的彈性，最重要的是輕軌的造價便宜MRT捷運系統，在政府財政的限制下是一個優選方案。
王義川指出，台中市正積極往輕軌捷運系統邁進，前些日子提出雙港輕軌的可行性研究計畫，希望透過輕軌串接各副都心，建構一個以「安全、人本、綠色」的複合式運輸城市。
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