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搭乘高雄輕軌 林擬打造雙港輕軌捷運

台中市長林佳龍昨(28)日率領台中市府團隊前往高雄市參訪輕軌捷運系統,林佳龍表示,高雄的輕軌經驗,包括車廂寬敞舒適、軌道融入地景、節省經費又符合綠能等特質,非常值得做為台中市正在規劃的雙港輕軌捷運串聯台中港、清泉崗雙港,以及打造山手線環狀軌道運輸網等政策之借鏡,後續將特別注意高雄如何克服輕軌與道路交叉,確保優先路權等技術問題。(如圖)

林佳龍昨率領副市長林陵三、交通局長王義川等市府團隊前往高雄市參訪。聽取高雄市捷運局解說後,林佳龍由高雄市副市長許立明陪同下,體驗輕軌無人車站機制,親自按下車門扭,率市府團隊刷卡上車,搭乘輕軌於20分鐘往返C1至C4站。

列車行進間,林佳龍對於輕軌捷運擁有寬敞舒適的車廂、融入當地景觀車站、讓民眾乘坐時輕鬆一覽沿線景致,且採用超級電容充電設備,免去架設電線杆,給民眾開闊天際線,大為讚揚。

高雄市捷運局報告指出,這條輕軌斥資56億元興建,每公里造價約7.5億元。相較至少平均每公里造價50億元以上的地下化捷運系統,興建成本便宜許多。

透過這次搭乘經驗,林佳龍認為,輕軌在路線、坡度都很有彈性,又擁有節能與親近民眾的優點,乘客可以輕鬆觀賞沿線地景,且對政府而言,經費負擔也較輕。

林佳龍說,高雄與台中相似,都擁有環狀軌道與建設輕軌需求,且都致力打造複合式運輸系統,這次參訪是寶貴經驗,高雄經驗值得參考。後續他也將關注,高雄市如何克服輕軌與道路交叉,如何確保優先路權的問題。

交通局長王義川表示,輕軌系統的爬坡能力,可克服不同的地形限制,適合因有大肚山而地形變化較大的台中,且它可以高架、地下或平面,具有相當大的彈性,最重要的是輕軌的造價便宜MRT捷運系統,在政府財政的限制下是一個優選方案。

王義川指出,台中市正積極往輕軌捷運系統邁進,前些日子提出雙港輕軌的可行性研究計畫,希望透過輕軌串接各副都心,建構一個以「安全、人本、綠色」的複合式運輸城市。























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