close

內容來自青年創業貨款2016銀行hexun新聞

北京至廣州首發高鐵一等座售罄

昨日，京廣高鐵乘務員正在進行禮儀訓練，她們頭頂帽子，訓練站姿平穩性。新京報記者 尹亞飛 攝新京報訊 京廣高鐵開始售票首日，記者從12306網站查詢發現，截至昨天21時，北京西到廣州南的首發車G801次商務座和一等座售罄，二等座剩餘454張。其餘京廣高鐵車次各個席別均有餘票。此外，12月26日北京西到廣州南G79次商務座剩餘3張，一等座剩餘49張，二等座剩餘567張。同樣剩餘的還有北京到廣州的普通客車車票。鐵路部門工作人員表示，新聞報道第一天，很多旅客還不知道京廣高鐵開始售票的消息。而且一條鐵路新線的客流增長也需要時間。據悉，從今日開始，京廣高鐵開始按照列車時刻表空車開行，為12月26日的正式運營做準備。影響今日，因京廣高鐵將開通，由北京始發的32趟列車停運（本報12月11日報道）。停運列車多為D字頭動車、特快和直達列車。而終點多為石傢莊、太原等中短途。高鐵開通和普通列車停運給市民帶來哪些影響？機票會不會因此降價？1 短途乘客出行成本增加在北京工作，但是傢人仍在保定的劉女士，每周末都要在“雙城”間往返，她過去會選擇D136和D4567，這兩趟車的開行時間點比較合適。但現在這兩列車全部停開，劉女士隻能選擇高鐵。她算瞭一筆賬，以前一趟車的票價是43元，現在是64元，路上用時從1小時10分鐘縮短為40多分鐘，“對我們這樣的短途旅客，節省時間並不多。”但她說，一周往返多消費40多元，一年就是2000多元。“出行成本確實提高瞭。”2 新站較遠提速不省時在北京打工的鄭州人祝女士說，開瞭高鐵後，並沒有讓自己高興起來。比如，以前坐動車回傢5個半小時，二等座202元。現在選擇時速250公裡的列車，5個小時左右到傢，二等座215元，但其實，列車終點是鄭州東站，鄭州東在鄭州邊緣，開車到市區要個把小時，回傢總時間更久。而時速350公裡的G字頭列車，也隻有兩三趟到鄭州站，時刻並不理想。3 航空公司稱壓力不大北京航空法學研究會常務副會長張起淮說，航空客運市場的旅客並不會因高鐵而減少。特別對1000公裡以上的長線是航空的優勢。中國南方航空(600029,股吧)北京分公司的一名資深人士說，此前開通的高鐵，曾使得航空公司減少短航線航班數量、機票打折打到很低，但後來，許多航線漸漸又恢復。“對於習慣於乘坐飛機的公務人群，高鐵的吸引力有限。”該工作人員還表示，目前航空公司還沒感受到來自京廣高鐵的壓力，也沒有做出大調整。新京報記者 趙嘉妮觀點專傢建議高鐵淡季降價鐵科院(北京)工程咨詢有限公司副總經理孫寧認為，大骨幹高鐵網建設對於過去使用城際交通出行的人有可能帶來不便。而且新的高鐵車站距離中心城區較遠。孫寧認為，從短期來看，鐵路部門應局部調整運行圖，滿足短途旅客的出行需求。從長遠來分享信貸房貸看，鐵路應該重視城際軌道交通的發展。但孫寧表示，雖然京廣既有線減車，但整個運能比以往肯定有所增加，能夠滿足更多人坐車的需求。如果既有線不減車，更勢必造成運能過於增加，導重劃區地圖怎麼貸款比較會過件信用貸款融資事業缺錢急用哪裡借錢致列車空座太多。孫寧建議，從市場規律來講，高鐵可以考慮在運輸淡季降價，讓大傢都能享受到高鐵，也可以提高上座率，達到收益的最大化。出行攻略去武漢以北高鐵更劃算以距北京約1200公裡的武漢為界，以某機票查詢網站2013年1月4日機票價格進行比較：北京至武漢直達航班飛行2小時。最低票價加上機建費和燃油費共382元。其他機票價格在1000元以下的有近20班。而北京西至武漢全天共7趟高鐵，最低票價（即二等座）為522元，運行時間為5小時。兩者時間相差約3小時。兩者相差不多。北京至鄭州直達航班近20班，飛行時間1小時30分。最低機票價格加上機建費和燃油費共372元。大部分航班多在600元左右。高鐵最低票價310元，運行時間也隻有2小時30分左右。乘坐高鐵更為方便。北京至廣州直達航班至少30班，飛行約3小時。最低機票價加上機建費和燃油費共891元。G字頭高鐵全天隻有兩趟，最低票價865元，運行時間最短8小時。無論是價格還是時間，乘坐飛機更合適。新京報記者 趙嘉妮揭秘列車晚點何時開 禁說“不知道”筷子咬在嘴裡練習笑容、帽子倒著放在頭頂上練習站姿平穩……每一名京廣高鐵乘務員，都要經歷這種如奧運頒獎禮儀志願者一樣的培訓，此外，這支平均年齡24歲左右的76人隊伍，還將培訓高鐵知識、服務禮儀、應急預案等。學粵語難住北方列車員在列車長楊洋眼中，粵語是她們最難掌握的一門語言。北京客運段京廣高鐵車隊隊長盛亞莉說，車隊中北方人居多，此前培訓，找人教瞭“您好，歡迎您上車”、“請出示您的車票”等粵語簡單問候語。盛亞莉介紹，後期，車隊準備找光盤或者老師教乘務員學粵語，方便為車上的廣東旅客服務。此外，乘客乘坐京廣高鐵列車，到站前可能會聽到站點的風土人情、景點介紹，這和普通特快列車的“錄播”不同，而是采取直播方式，這樣，乘務員就可以根據車上乘客的情況，介紹不同的內容。晚點超過15分鐘要做好解釋京廣高鐵車隊的每個人都發瞭一本《京廣高鐵應急預案》。預案中提到，高鐵動車組發生晚點超過15分鐘及以上時，列車長應按照匯報程序盡快掌握有關信息，並組織客運乘務員積極做好解釋、服務工作，緩解旅客不滿情緒。高鐵動車組在始發站晚點30分鐘以上時，客運段要派車隊長級別負責人到車上，組織做好服務工作。根據預案，列車晚點時，列車長要認真執行首問首訴負責制，及時解答旅客問詢並處理旅客投訴，向旅客表示歉意，禁止使用“與我們無關”、“不知道”、“沒點”等不負責任的語言，不得以任何理由回避旅客。現場乘務員巧用語勸阻脫鞋乘客昨日，列車長楊洋和乘務員楊爽現場模擬瞭處置與旅客的突發情況的應對。【情景】旅客把鞋脫瞭，產生的異味影響到瞭身邊的其他旅客。有旅客到乘務員那裡去投訴。乘務員接到乘客的投訴後，來到當事旅客身邊。乘務員：先生，您好，打擾您一下。您看車上比較冷，您還是把鞋穿上吧，要不您待會著涼瞭，感冒瞭，不合適。您看行嗎？旅客：那你把空調溫度稍微調高一點，太冷瞭。乘務員：行。那我把空調調高一點，我再給您倒杯熱水。您把鞋穿上，行嗎？旅客：行。本版采寫（除署名外）/新京報記者 劉春瑞

新聞來源http://news.hexun.com/2012-12-21/149305942.html
arrow
arrow
    全站熱搜

    terrence85 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

    E-mail轉寄